石敏俊：东西互动与长江经济带的一体化发展时间： 2019-12-22信息来源：中国区域经济50人论坛 2019-12-21 作者：石敏俊 责编：qgy
很高兴参加这个活动，去年，我从人民大学去年来到浙江大学，现在就变成“地主”了，非常欢迎大家，欢迎各位老师以后多来杭州，多来浙大。
我少用点时间，把时间留给远道而来的老师们。
我简单说两个观点：
第一点：东西互动与长江经济带的一体化发展。我前几年参加了世行的一个项目，我们是分工做长江经济带的一体化发展。通过分析，我们发现长江经济带的内部上中下游之间经济联系是比较薄弱的。长三角在下游，还有长江中游，相互之间的联系很薄弱，各自有各自的伙伴，相互之间的联系比较少。
我们进一步分析发现，虽然有产业结构的问题，也有一些制度性的问题，但是长江经济带面临更多的可能还是物流条件、交通基础设施的制约，我们提出应该建设沿江的货运铁路，使得长三角经济带不是一个地理位置的概念而是一个真正的经济带，这就需要加强内部的空间连接性。
这个研究是我们前几年做的，结合最近习近平总书记的文章里提到的，要打造能够带动全国高质量发展的新动力源。从这个意义上理解，长三角的发展不单单是自己的发展，也需要带动全国的高质量发展。首先是在长江经济带，要把长三角打造成为能够带动长江经济带发展的一个新动力源。
因此，建议重视沿江铁路的建设，使得长江经济带内部东西向的联系，物流成本能够降低。这是我想说的第一点。
第二点，前面李善同老师从全球价值链的角度进行了分析，我们做了一下国内各个区域之间的国内价值链的分析。我们发现有两个特点，一个特点是国内价值链它不是“微笑曲线”，而是一种“拱形曲线”。我们国内各个地区还是比较依赖中间生产制造环节，价值链实现主要是在生产制造环节。这说明我们在全球价值链里还处于比较低端的位置。这是第一个。第二个，是价值链的空间集聚，也就是通过产业关联，在空间上显现出来，制造中心带动周边省份的发展。这样就带来两个问题，一个是低端锁定，再一个是空间的失衡，这种风险或者挑战是我们要去思考的。
从这个意义上讲，我们现在强调东西互动不能只是考虑产业转移，或者是生产环节的转移，我们还需要去重视价值链的空间转移。
在价值链的空间转移中，长三角作为龙头，要率先向全球价值链的两端去攀升，有些空间要腾出来，向长江中游甚至是长江上游的地区转移。
我想表达这两个观点，一个是东西互动中怎样让长三角带动长江经济带的发展，第二个是在这个中间需要注意价值链的空间转移。
我就讲到这里，谢谢大家！&