贾若祥研究员参加央广网「每日一习话」栏目：推动长江经济带发展和共建“一带一路”的融合时间： 2023-07-29信息来源：央广网　作者：贾若祥　责编：GJS

习近平：要推动长江经济带发展和共建“一带一路”的融合，加快长江经济带上的“一带一路”战略支点建设，扩大投资和贸易，促进人文交流和民心相通。

这段话出自2020年11月14日习近平总书记在全面推动长江经济带发展座谈会上发表的讲话。

长江经济带覆盖长江沿江11个省市，横跨我国东中西三大板块，位居我国腹心地带，以全国约1/5的土地面积聚集了全国2/5以上的人口、贡献了全国2/5以上的经济总量，生态地位十分突出，发展潜力非常巨大。今天，长江经济带凭借得天独厚的区位优势、便捷的水陆交通、活跃的城市群、丰富的资源和产业集群等优势，正在成为我国生态优先绿色发展主战场、畅通国内国际双循环主动脉、引领经济高质量发展主力军。

由于兼具沿江沿海沿边和内陆的区位条件，长江经济带一直是我国对外开放起步较早、基础良好、发展较快的区域之一，在全国高水平对外开放中发挥着十分重要的支撑和带动作用。特别是新时代十年，从上游的成渝地区双城经济圈，到长江中游城市群，再到下游的长三角区域，长江经济带沿线城市积极融入共建“一带一路”，以此为抓手找到更多开放机遇、发展机遇，加快构筑高水平对外开放新高地。

以重庆为例，主动融入“一带一路”建设后，重庆从内陆腹地走向开放前沿，对外开放的渠道不断增多、步伐不断提速，构建出四通八达的国际物流大通道。向西，集结在重庆的出口产品可搭乘中欧班列（渝新欧）的近50条线路抵达近40个国家100余个城市；向南，货物可搭载西部陆海新通道铁海联运班列出发，抵达广西北部湾，再经海运前往东南亚国家；向东，渝甬班列开通后，重庆的货物可以直接抵达宁波舟山港，再由此通达世界各国。同样，长江中游城市群充分发挥武汉阳逻国际港的枢纽优势，不断拓展国际物流新通道。2022年，湖北进出口总值达到6170.8亿元，连续三年每年跨越一个千亿台阶；目前，中欧班列（武汉）已辐射“一带一路”沿线40个国家、107个城市。长江下游则积极发挥宁波舟山港的龙头带动作用，进一步畅流江海，做强向东开放新优势。去年，宁波舟山港完成年货物吞吐量超12.5亿吨，连续14年位居全球第一。

当前，共建“一带一路”高质量发展是长江经济带实现高水平开放的最大机遇。要继续推动长江经济带和共建“一带一路”融合发展，做好开放平台、开放通道、开放环境三篇大文章。我们要完善长江经济带相关省市自由贸易试验区、综合保税区等对外开放平台的综合功能和空间布局，促进不同类型的开放平台协调联动，形成整体优势；要统筹长江经济带交通基础设施建设，加强水运、公路、铁路、航空等各种运输方式的有机衔接，完善综合立体交通运输体系，形成畅通国内国际双循环的主动脉。同时，我们更要加快推进制度型开放，全面提高对外开放水平，着力打造高水平对外开放新高地。